— Для экономии топлива, наращивания скорости и уменьшения времени пути. С Вас рекомендации. — Сафира произнесла чётко и, можно сказать, скороговоркой. Причём вполне серьёзным тоном, так что определить шутит она или нет, понять было сложно. Впрочем, если бы в тот момент Гарам попытался определить это по её взгляду, возможно бы запутался ещё больше. Женщина развернулась к нему и заинтересованно-странно на него смотрела. И явно вряд ли из-за рекомендаций. Было что-то привлекательное в том, как он к ней обращался. — И какой же второй?В ответ на правильный ответ ибн Зариф вежливо с улыбкой кивнул. Услышав запрос про второй вопрос, улыбнулся повторно.
- Второй проистекает от первого. Используя дополнительный набор скорости, добавив туда мощности от маршевых двигателей разгона мы можем увеличить нашу крейсерскую в три раза от запланированной. Таким образом путь до Врат сократится втрое. Этот эффект известен некоторым пилотам под методологическим названием: "Кратчайший путь".
А теперь внимание вопрос:
- В чем подвох? Почему все корабли так не летают? Законы гравитации знает любой астронавт или пилот.
– Эскуро на связи. Вас понял, приступаю к расчетам маршрута через координаты А4-дельта-457-12-45.
Одним жестом Сильван притянул к себе обширную голографическую карту и ввел координаты. Остальное выполнит Шармута.
– Рубка, передаю данные для коррекции курса. И, Гарам-паша, у нас блестящий бортовой ИИ, подобные расчеты полностью в ее компетенции.- На приеме! Отлично эфенди Эскуро, данные получил! В возможностях ИИ... - Тут Гарам вспомнил рассказ о первом полете Шармуты, то бишь о возрасте и накопленном опыте в банках данных - В возможностях не сомневаюсь.
Загрузив список ближайших скоплений космического мусора, Гарам рассматривал и выбирал. Получилась неплохая математическая задачка. Что-то крупное, ненужное и самое главное, что-то, что поблизости от проложенного курса. И конечно же, помятуя о точке разгона маршевых двигателей - удаленное от нее (точки) на минимальное расстояние.
"Так... а что тут у нас? Заброшенный технический мини-пост, после выработки астероида по координатам А3-сигма-457-18-43. По данным Борткома заброшен почти 400 лет как. Наверняка все ценное астеры уже выкачали, как с астероида, так и с этого технического поста на 2 члена экипажа**. Годится. У нас есть цель."
- Команда, внимание! Это рубка. - Пилот включил общую голосовую связь и с юмором добавил - Через 23 минуты мы произведем учебные стрельбы. Повторяю, это учебная тревога, не боевая! Прошу бортстрелка занять позицию у основного калибра в круглой башне на "мансарде"***
Секунду подумав, Гарам решил прокомментировать технику боя этого корабля для Резы Кемаля, ибо тот вряд ли когда участвовал в космическом бою.
- Капитан, хочу вам немного подробно рассказать. - Гарам привычно через тойфи-проектор, на этот раз левый вновь загрузил схему судна.
- Смотрите... Основное орудие представляет собой выдвинутую башню сверху. Фактически это тоже 4-я палуба, только с отдельным входом. Башня имеет круглую форму обеспечивающая стрельбу не только на 360 градусов, а фактически по всей верхней полусферы в 3Д. При необходимости атаковать цель "снизу", под брюхом корабля - по команде бортстрелка, пилот просто переворачивает корабль по оси на 180 градусов и у стрелка появляется новая работа.
По нажатию кнопки, схема грузовика развернулась по оси. Услужливый борт комп схематично залил золотым светом сектора поражения верхней и нижней полусферы.
- Как вы видите при таком раскладе у корабля только две "мертвые" зоны. На носу и сразу за двигателями.
- На носу, есть курсовое орудие малой дальности - пилот вывел синий сектор покрытия - так что отстрелять с него могу и я. А вот к движкам - Гарам улыбнулся - не стоит никого подпускать. Ни в жизни, ни в бою!
****
Пока судно делала оборот по эллипсоидной орбите можно было немного передохнуть и продолжить разговор с Сафирой.
Гарам выбрал именно тот эллипс, который имеет самую слабую гравитационную точку выхода как раз по вектору Врат.
В этой точке надо включить маршевые двигатели и тогда вместо торможения и обратного падения по орбите планетоида, грузовик приобретет неплохую стартовую скорость, которую можно увеличить добавив энергии движкам.
- Госпожа, вы спрашивали про первый полет? Конечно вы наверное не имели в виду полеты вокруг станции с техническими целями? Или учебные вылеты в академии? Когда ты все делаешь под контролем инструктора?
Пилот хмыкнул.
- Мой первый самостоятельный вылет мог бы стать, одновременно и последним...
***Система Нагар. Станция "Аль-Марут", Фронтир. Много лет назад***
"Пупок Мира", как в шутку называли Нагар тогда еще активно "колонизировался". Ну если можно конечно назвать этим словом. "Колонизация зенитийцами", у Гарама как у потомка переселенцев вызывало смех. Было подходящее сравнение. Когда потенция уже слабая - пытаться присунуть уже 6-й по счету женщине и потом огорчаться слыша в ответ: "И это вот все"?****
Как и куча других звездных систем лежащих в стороне от центральных миров основа тут была индустриализация и коммерция. Новый мир активно делился своими богатствами, да и ушлые шахтеры уже просканировали и стали разрабатывать несколько из находящихся недалеко астероидов и крупных спутников.
Охраняла систему построенная не так давно по меркам Третьего Горизонта планетарная станция "Аль-Марут".
Место было неспокойное, чем дальше от центральных миров, тем больше денег липнет к карману частника. Криминал, выходцы из Синдиката, контрабандисты всех мастей и даже пираты - все имели или хотели иметь свой кусок в этой части обитаемого космоса.
Торговые Союзы наоборот - теряли свои деньги, прибыли и торговые корабли. На местные истребительные силы надежды было мало, так как разного рода мошенники быстро находили путь к кошельку таких пилотов. Давали мзду. И те - передавали даты и маршруты отлета торговых кораблей. Или передавали свои маршруты в патруле, и таким образом пираты почти всегда атаковали внезапно и до подлета основных сил.
Но все изменилось, когда купцы наняли Легион. да, легионеры тоже любили деньги. Но контракт есть контракт и репутация - есть репутация.
Достаточно быстро асы-легионеры показали пиратам "куда Макар телят не гонял" и "Аль-Марут" превратился в достаточно безопасную станцию. Столкновения происходили все реже. Опытные легионеры были нужны и в других системах.
И Командование стало использовать эту и другую станции как учебно-боевые. Присылая на станцию кадетов летной Академии в надежные руки местных инструкторов-легионеров. Командование планово ротировало личный состав. Так например кадет занимал вакансию ведомого, обычно второго или первого лейтенанта*. Так кадет стажировался и получал летный опыт.
Ведомый в свою очередь занимал позицию ведущего пары. И получал опыт боевого слаживания и командования своим ведомым.
Ну и наконец, ас-ведущий получал отпуск и спокойно вез свою жену и детей на какие-нибудь туристические планетоиды. Ну а те, кто был холостой - могли удариться в индивидуальный загул, благо планет с развлечениями в Кориолисе хватало.
Win-Win-Win
"Да что тут могло пойти не так? Это же пупок мира! "
Второй лейтенант Эрик Вольдегаард вот уже час надирался местным пойлом в баре космостанции, в то время как кадет Гарам ибн Зариф, сидя с ним за столом лениво ковырял свою порцию овощного рагу. Внимательно слушая треп своего ведомого с лейтенантом другой боевой пары истребителей.
Салех-паша был новеньким, он только позавчера прибыл на эту станцию и поэтому все тут было ему в новинку. Даже со своим ведущим они еще не летали, кадета только сегодня корабельный врач допустил до летной работы. Нормальная история после длительного перелета в капсюле.
Вообще по штату станция охраняла эскадрилья, то есть 12 боевых машин. Но как всегда кто-то из пилотов валялся в лазарете, у кого-то ястреб был в ремонте, а кто-то был в увольнительной на планетоиде. Последний день новены же!
Да и байку Эрик рассказывал преотличную. Поэтому легионеры не сразу заметили пару вошедших пилотов. Которые еще и приперлись в бар в боевых комбезах, и держали шлемы в левых руках.
Худенькая невысокая девушка... восточная шатенка...вернее нет, судя по тяжелому взгляду она точно не была молода обернулась к сопровождающей ее более рослой и мощной блондинке
- Ну что? Я же говорила, где искать личный состав Легиона? Конечно в баре! А ты в казарме, в казарме...
Сопровождающая ее девушка молча кивнула, тут же вытащила транзактор и перевела 10 бирр. Получатель был очевиден, так как секундой спустя с бирки невысокой девушки раздался негромкий звоночек, сигнализирующий о поступлении денег. А затем записанный рингтон "Нужно больше золота, сайидати".
Невысокая девушка продолжила спич
- Легионеры, кто трезв выходим строиться перед входом в бар...
- Э... вы вообще кто? - Эрик развернулся и решил взять в свои руки диалог - Ну да, вы нашли легионеров... Что нужно то? Что вы тут командуете?
- Я же говорила... - опять победно улыбнулась девушка к более высокой напарнице, и та покорно перевела бирры снова
- "Нужно больше золота..."
- Кто я такая? Возможно вам поможет вспомнить мой шлем? - с этими словами она водрузила его себе на голову
И да, это помогло.
Наверное каждый пилот-легионер видел женщину в этом шлеме с кучи рекламных постеров летной службы. Да, что и говорить, у Гарама такой был в ежедневнике прямо в кафе. В мини-формате конечно.
Салех-паша тут же активировал свой планшет и нашел нужную страницу.
"Да, другой летный костюм, но этот синий с черным летный шлем, с надписью сбоку «Ксанфа» знают все асы Легиона... и пожалуй пиратские тоже. "
- Халида дол ́- Гана - произнес Эрик тихо...
- Собственной персоной - кивнула самый прославленный ас Легиона
За соседним столиком кто-то смачно выругался, а Эрик икнув, стал застегивать комбез.
Дисциплина, хоть и в баре - дисциплина. Офицеры расплачивались и выходили строиться. Даже номинальный командир эскадрильи, уже начавший седеть рыжий и конопатый Эштван Карс построивший летчиков угрюмо поинтересовался у легенды:
- Все очень плохо? - он вопросительно кивнул головой в сторону переборки, за которой был космос - Или это простая проверка?
Халида сняла шлем, посмотрела на рыжего и коротко сказала.
- Все плохо. Пиратская эскадрилья "Девять мечей пророка" и два побитых корвета в качестве авиамам. Мы проредили их оборону и рванули к станции. Я потеряла ведомого, - она кивнула на второго пилота - Лилит тоже потеряла своего.
- Помощь?
- У нас ее не будет, но к противнику может прийти подкрепление... Это все?
- Еще парный патруль...
В состоянии воевать оказалось всего шестеро легионеров, поэтому Халида отправила их сразу в ангар, а остальных - проспаться.
Проходя мимо Гарама женщина мимоходом ткнула его в грудь пальцем.
- Салага, ты без ведущего. Поэтому летишь парным со мной.
Прагматичный Гарам сразу похолодел. Знаменитого аса хочет убить любой пират в Горизонте. И самое главное препятствие между заходом в хвост Халиды был только ее ведомый. Некая функция, буфер. Ну и конечно мастерство самой дол ́- Гана. как без этого... Хана тебе Гарам. Причем уже очень скоро.
- Я. Есть. - четко по военному ответил ибн Зариф.
Женщина посмотрел снизу вверх в глаза пилота.
- Без выкрутасов и личной инициативы. Понял? Твоя задача просто удержаться за моим хвостом. Можешь даже не стрелять! Разрешаю. Только полет и маневрирование. Удержишься, останешься жив. Отвалишься? Сожрут к шайтановой матери! Усек, легионер?
**Спустя несколько часов**Что помнил Гарам о своем первом боевом вылете? До обидного мало. Старт со станции, выстраивание в пары, стресс бетонной плитой... страх...
Основные двигатели, чтобы приблизиться к противнику. Снижение скорости, приведение крыльев в боевое положение. Отрядное маневрирование. Неудачная попытка застать врасплох.
....Хвост «Ксанфа», его движки и закрылки пилот изучил в мелочах... Вот с маневрированием и витками ведущего приходилось повозиться. Виражи, бочки, перевороты плоскостями, пикирование - это все пришлось делать синхронно за лучшим асом Легиона.
Но Гарам справился. И даже несколько раз попал (но не сбил конечно) по противнику из курсового орудия.
Со стороны казалось, что бой был длительным, а на деле все было кончено за четверть часа.
- Алые, это Алый Лидер - голос Халиды был спокоен - Выходим из боя. Противник уходит на корветы. Не преследуем. Повторяю специально для Третьего! Не преследуем!
- Да, я почти его сделала! - голос Лилит был мрачен
- Не преследуем, я сказала! Цель достигнута, блокада прорвана. А подставиться под орудия корвета перед прыжком последнего до глубины души будет обидно.
И заложив крутой поворот, ас первая вышла из соприкосновения с противником.
- Домой!
Ибн Зариф посмотрел на монитор, на возвращавшихся в виде точек легионерских "ястребов". Только четверо. Халида, Лилит, сам Гарам и второй лейтенант Хармс из патруля.
Все остальные не вернулись. И рыжий Эштван, и другие ведущие, с которыми сидел в баре, а еще три других кадета, с которыми он прибыл на эту практику.
Молодой пилот поймал себя на стабильном чувстве, которое он испытал при возвращении на базу "Хочется жить!".
Гарам заходил на посадку в ангар Вторым, после Халиды. Сел он не идеально, но очень даже достойно. Осторожно вылез из ястреба на крыло, а потом спрыгнул на феррокритовый пол дока.
Ас, не уходила, а прищув глаз смотрел за его осторожными движениями.
- Салага, ты чего не спешишь? Не обделался часом?
- Нет, все в порядке... - Гарам чуть не забыл стандартный вопрос младшего пилота к старшему - Разрешите получить замечания?
- Глобально замечаний нет. Для первого боя. Хорошо полетали. Но надо больше работать над маневрированием, ты для меня все-таки слишком медленный. Но - она поправилась - все-таки шустрее этих пиратских шлюхиных сынов.
- Когда там у тебя выпуск?
- Через полгода...
Она скинула свой контакт на табулу ибн Зарифа.
- Напиши мне, как закончишь учебу. Еще полетаем, салага!
- СПАСИБО!!!!
- Ну вот теперь пошли в бар, победители - ас дождалась, пока сядет 4-й й ястреб Лилит. - надо помянуть наших бойцов... и порадоваться, что мы еще живы